零售价“二连涨”如期兑现 后期行情支撑力度或较为有限

本轮计价周期以来，市场指引消息有限，国际油价呈现震荡小涨态势，均价较上一周期环比走高。起初EIA原油库存的大幅度减少，以及各产油国对于减产协议的较好落实对油市上行提供支撑。不过国际疫情尚未得到较好控制，为能源需求前景蒙阴，基本面难寻支撑，国际油价涨幅受限。

数据来源：金联创

不过受到原油走势影响，本轮变化率始终维持正向区间发展，并将于今晚（7月10日24日）如期兑现“二连涨”。据金联创获悉，截至7月10日第十个工作日，参考原油品种均价为42.31美元/桶，变化率为4.08%，对应的汽柴油应上调100元/吨，折升价89#0.07元，92#/95#0.08元，0#0.09元。后期原油或维持窄幅震荡，新一轮变化率或0附近窄幅开端，调价方向变数较大，其中搁浅概率相对较高。

对于广大车主而言，用油成本将进一步增加。汽油方面：以60升容量的私家车为例，调价落实后，加满一箱油将增加4.8元。柴油方面：以月跑10000公里，百公里耗油约40升的物流运输车为例，新一轮计价周期内用油成本将增加180元支出。

国内批发市场方面：本周期内，国内汽柴油走势分化，整体延续“汽强柴弱”格局。分析来看：近期国际原油震荡小涨，零售价上调预期对市场尚存一定支撑。不过供需面仍占据主导，地炼及主营炼厂产量高企。与此同时，国内高位阴雨天气十分频繁，尤其南方地区洪涝灾害频发，对柴油需求起到明显抑制，导致主营当面出货受阻。在成本面不断增加的情况下，柴油价格依然难改弱势运行，部分单位时有促销操作。相比之下，汽油行情则较为坚挺。据金联创统计，截止7月10日，国内柴油批发均价为5365元/吨，较上一调价日（6月28日）跌30元/吨；92#汽油批发均价为5768元/吨，较上一调价日（6月28日）涨48元/吨。

就后市而言，短期内若无最新消息指引，国际原油大概率维持窄幅震荡走势。即将进入新一轮计价周期，变化率或在-1%—1.16%，对应幅度约在-30-30元/吨之间，消息面支撑力度或有减弱。后期地炼开工率或仍有窄幅回调，不过整体供应量仍十分充裕。柴油方面虽短期内难改疲态，但南方梅雨季节即将结束，或在一定程度上提振柴油消耗。汽油受车用空调带动，消耗维持稳中向好。市场供需面整体谨慎看好，不过主营客存水平依然偏高，主营出货压力不减。均将拖累油价上涨。整体来看，消息面支撑或逐渐减弱，需求面虽谨慎看好，但主营出货压力较大，社会库存有待进一步消化，国内汽柴油价格或难寻有力上涨动力，尤其柴油方面，不乏部分单位继续降价赶量的可能。

附件：

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年7月10日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨各提高100元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

我们正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。

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